27 Haziran'da Hırvatistan-Punat'a yolculuk var

Gezgin Korsanlardan arkadaşımız nihayet ve uzun uğraşlardan sonra 1986 model bir Nauticat44 satın aldı. Teknenin sörveyine de birlikte gitmiştik.

Bu arada ilk Hırvatistan ziyaretimizi eşimle birlikte 1.5 yıl önce yaptığımızda ülkeyi o kadar sevdik ki, hep çağırdım, vücut buldu. ::)))

Şimdi 3.kez Zagreb'i göreceğim.

Sonra da yine aklımı çelen Raguza Cumhuriyeti başkenti Dubrovnik'i

6 kişi olarak oluşturduğumuz ekiple tekneyi Punat'tan alıp İstanbul'a getireceğiz.

2 haftadır hem harita hem pilot kitap çalışıyorum.

Kumanya listesi

Yapılacaklar listesi

Eksikler listesi

Medikal liste içinde bir şeyler karalayıp duruyorum.

Toplamda yapacağımız yol 1.100 deniz mili.

Yola çıkışımızı 30 Haziran veya 1 Temmuz olarak, yol süresini de 10-12 gün arası olarak belirledik.

30 MAYIS 2010 PAZAR

Bu tarih kentin önemli günlerinden biri olacaktır.

2010 Avrupa Başkenti seçilen İstanbul etkinlikleri içinde şehri ziyaret eden ülkelerin okul gemileri Salıpazarı rıhtımından ayrılıp Marmara'ya açılmadan önce Adalar yönünde bir gösteri seyri yaptılar.

İstanbul'da ilk kez gerçekleşen bu etkinliğe duyan bütün tekneler katıldı.

Tayo-Mar'da ablalarının yanı sıra kortejde yerini aldı.

http://www.facebook.com/#!/album.php?aid=172540&id=526872899&ref=mf

KARTKUŞ 16

Tayo-Mar işlerinden vakit yaratıp C.tesi öğleden sonra yoğun trafik baskısı ile saat 1830gibi Ömer'in bahçesinde ıvır zıvır işleri ikmal edilmeyi bekleyen Kartkuş'a - Artık bir adı var : KAPOPA- kaplumbağa demek miş- gittik. Salmayı ve direkleri yerlerine bağladık.

Niyetimiz hava da müsaade ederse 6 Haziran günü suya indirip denizden Yalova'ya sürekli hizmet vereceği sahile götürmek.

Teknenin sahibi Hüsnü kullanırken rahat etsin, zorlanmasın diye yelkenlerin direğe hızla basılıp mayna edilmesi konusunda bir ton fikir ürettik. Sonunda bulduğumuz çözüm bir harika oldu.

Direklerin cundalarına ve oldukça aşağı noktalarına 2 şer adet kuş gözü mapa vira ettik. Bunlara alt tarafından gerilecek şekilde liftinleri 3 mm tellere bağladık. Basit sustalı kilitleri de yelken matafyonlarından geçirip tellere taktık. Şıkır şıkır çalışıyorlar....

2 yıl dolmadan ......

Denize inişinden itibaren 2 yıl dolmadan bütçemizi denkleştirip nihayet Tayo-Mar'ı 25 Mayıs'ta karaya alabildim.

Planlarım arasında hemen 2 adet yeni akü almak vardı. Bir adet 60Ah motor için bir adet de 90Ah tenvirat için. Pazartesi sabahı aküler tekneye geldi. Marinada tanıdığım elektrikçilerden de bağlamalrı için rica ettim. Geldiler. Bağladılar. Motora bastık. Bir koku bir duman..... Aman demeye fırsat kalmadan motor kaportasını açtık ki alternatörden dumanlar ve koku etrafı sarmış. Elektrikçi arkadaşlar + ucunu söküp yarın lifte kadar böyle git biz gelip sökeriz keratayı dediler.

Ertesi sabah Özgür ve 2 yaşındaki oğlu Rüzgar, kayın biraderim Volkan'la birlikte lift ağzına gelip kızımı karaya alıverdik.

Denizde bakıldığında dümen palası ve su hattı ak sakallı dedeler misali uzuuun sakallara sahip görünüyordu. Karaya alınca düşündüğümden daha iyi çıktı.

Aynı gün yine Özgür ve Volkanla birlikte kaba karina temizliğini yaptık. Salmadaki macun tamirlerini tamamladık.Akşam saat 183o dan itibaren de Gezgin Korsanlar cümbür cemaat gelip bir kere de makinalarla ince temizliğe giriştiler. Adnan-Valo-Serpil- Ömer - Erdal ve Aydın Korsanlar teknenin karinasının tozunu attırdı.

Ertesi sabah erkenden Moravia Gn.Müdürü arkadaşım Mustafa Ekemen boyaları gönderdi. Getiren uygulama uzmanı nasıl yapacağımızı anlattı. Biz de boya öncesi astarımızı attık.

Bu arada alternatör de sökülüp bakıma gitti.

Havalar çok sıcak. Öğlen saatlerinde çalışmak mümkün değil.

Cuma öğlen saatlerine yakın Aydın Volkan la birlikte son kat zehirliyi attık. Bocurumda yapılacak işleri halletik. Ana direk siğillerini kontrol ettim. Rıza da kontrolde gelen alternatörü Erol 'la birlikte yerine taktı.

Tatlı su hortumunu emiş filitresine bağlayıp marşa bastık. Yine dumanlar yine o meş'um pis yanık kokusu.

1730 gibi yeniden + ucu iptal edilmiş alternatörle denizdeyiz.Gidip pontona bağlandık.

Özgür Erol Rıza alternatörü yeniden söktüler. Elle muayene, burunla muayene ...I ıh. Sonunda Erol lokma takımları ile girişti barsaklarına kadar dağıttı aleti. Kontrol ettiğinde diyot ve konjektör grubunun mevta olduğuna karar verdi.

Saat akşamın 2030 unda Rıza ile birlikte arabaya atlayıp Ümraniye'ye parça aramaya uçtular.

Gecenin 1130unda geri geldiğinde Erol "Bu akşam Murphy iş başındaydı. Ama hallettik. Yarın takar çalıştırırız" haberini verdi.

Ertesi gün Cumartesi bu sefer Ömer ve Erol Soylu Boylu Gemiler ziyaretinden sonra gelip external hale gelen alternatörü yerine bağlayıp 14HP Yanmar motorumun dikiş makinesi sesine beni kavuşturdular.

Gezgin Korsan dayanışması, yardımlaşması bçyle bir şey ...... Emek veren herkese teşekkür ediyorum.